ACME RACING 1/16 Mini Nitro Buggy NB16 vol.2
| ラジコン ワイルドウイリー2 TL-01 TXT-1 グラスホッパー ダイナストーム バイパー TB アバンテ ww-EVO TLT-1 ナイ トロサンダー エレクトリックサン ダー ハイラックス マイティフロッグ XmT4 MINI-Z TNX NB16 TamTech-Gear ドリ フト 電飾 バック付きアンプ一覧 ガンダム MIA ガンコレ HY2M その他 バイク デビルマン Digi Q チョロQ |
| NB16 vol.1 NB16 vol.2 |
| 「ぴーまん 工房」は管理人「pmmc」の趣味のラジコン生活タレ流しサイトです。管理人「pmmc」はラジコン返 り咲き組のド素人なのでこのサイトに書いてある事を真に受けて参考にしてしまうと管理人「pmmc」と同じドツボにハマる可能性があります。お気をつけ下 さい。 |
| SH07エンジン装着！！ |
 vol.1
からのつづきスライドキャブへ変更のため、まずはクランクケースのキャブ取り付け穴を8mm →8.5mmに拡大 メンドクサイから手作業♪ 精度とかシラン |
 NB16
ノーマルのエンジンマウントを付けるのに邪魔なクランクケース下のステーを切りかくこんなショボイノコギリでも一応切れる |
 マウント側
も削りこんだ。 |
 無事（？）スライドキャブ
仕様のSH07エンジンの完成！！ |
 そして無理クリシャーシに
搭載！！エンジンは問題なく載るけど、エキパイがリヤタイヤにギリギリ。 サイレンサーは取りあえずノーマルの物。取り付け位置が低すぎてシャーシに干渉してるけど気にしなぁーい♪ |
| 早朝ラ
ジでブレークイン！！ |
 7/16 A公園にて早朝
モントラミーティング。そこでNB16もブレークイン開始！！ 隣のエンジンは仲間のサベージに装着される OS MAX-30VG 。NB16に載せたSH07と比べると山の様… ブレークインはメインニードル全閉から3回転戻しのトコからスタート。 なにせSHエンジンにノーマルキャブの組み合わせだから参考になるデータが無い。無難なとこから初めて見る。 流石に濃過ぎたようで、2と3/4まで締めてベンチで5タンク。その間もプラグが冷え過ぎて相度リングもしないので、プラグヒーター差しっぱなしで回した りしてた… いい加減飽きて来たのでランニングブレークインに突入。5タンク程チンタラ走らせ様子を見ながら絞り始める。どうも、結構絞らないとダメみたい。スローも ガボガボっぽいのでしぼってみる。 |
 エンジンも大方辺りが出た
でしょうってトコで本格的に絞り始める。メイン全閉から1.5回転戻し、スロー全閉から1回転戻し、そこより気持ち絞った辺りでかなり良い感じに吹けている。 2スピードミッションの調整がちゃんとしてなくてナカナカ変速しなかったけど、、吹け切りそうな辺りでやっと変速。そっからまたフケ切る〜！！ってトコま で伸びる。 スピードは計るすべが無いので解らないけど、その日なかなか好調だった仲間のTNXと加速・最高速とも互角だった！ノーマルエンジンでは完全に調整出来て なかったので比べようもないけど、メーカー公称の40km/hやそこらの速度でないことはその場に居た誰もが感じた事でしょう。 速い！速いぞ！！SHエンジン！！ |
| ダンパー交換♪ |
 オフロード走行してみて
やっぱりと言うか当然と言うか、ロードクリアランスが無さ過ぎる事が判明！！（イヤ、見りゃ分かるだろ）標準のダンパーの動きも悪いしなんぞ良いもの無いかと物色してたらジャンク箱の中にタミヤCVAダンパー発見！！ |
 流石！タミヤ製ダンパーは
外観上そんなに差がないのにストロークも動きもバツグンに良い！！長さ調整と取り付けの問題上、ダンパーエンドは他の物に交換。 |
 取り付けた状態（フロン
ト）スプリングはノーマルの物だったと思う。 車高も上がりサスの動きも良くなった♪ |
 取り付けた状態（リア）
|
| アルミ パーツ導入♪ |
 サーボセイバーに純正オプ
ションのアルミ製のモノを付けてみた。正直作りは安っぽいけどガタがあるとかって事は無さそうなので付けてみる。 |
 ノーマルの樹脂製はヤワで
ちゃんと機能してんだかしてないんだか微妙だったけど、コレはちゃんと仕事してくれてるみたい♪ |
 それに伴い前後脚回りにも
アルミパーツ導入SATO 製 Front Knuckle Arm SATO 製 Rear Up-Right 3Racing製 C Hub TOPCAD製 チタンターンバックル 等 上からしたまでアジアンパーツで固まった！！tsaisステッカーがウサンクサっ！ そんなモン付いてないのにね |
 タイヤもズルズルになった
ので京商ミニインファーノのブロックパターンのタイヤに交換。なんかミョーにアクスルシャフトが余った。 黄色いホイールがボディに合うゼ！！ 破滅的デザインセンスと思われたボディカラーも最近気に入ってきた。 ワシの感性も破滅的だと言う証拠か？ |
| 二速逝った… |
 快調・快速の我が
NB16♪ピークの時は権造さんのTNXにも直線で食らい付いてたからナカナカ速かったと思う。 しかし走行を重ねるうちにその速さにもかげりが出て来た。 で、久々にエンジン降ろしてみたら駆動系の重い事！！完全に何か引きずっている様子だったのでオーバーホール。 原因はリヤのデフとベベルのクリアランスっぽかったので、削ったりシム入れたりして調整し出来る限り抵抗を減らす様にした。 エ？その時の様子？？ そんなモノは撮影してません！！（←HPなんてやめちまえ！） ただその時の感想は、いくら頑張ってもワシレベルの加工じゃ、満足出来るレベルの駆動の軽さは得られない。ってこと ワシが満足出来るレベルってーのは相当低くて、空回しで何十秒なんて夢のまた夢！ アクスルシャフト指でつまんで軽く回る位なら合格！！程度… まータミヤ辺りのキット普通に組んで得られる程度（キットにもよるけど）って言った方が分かりやすいかな？しかし散々苦労してもその状態にすら及ばなかっ たNB16。 ミニインファーノ09ならもっと精度の高い駆動系が得られるんだろうな〜♪ まぁそれでも元の状態よりはうんと軽くなったから良しとしましょう！！ そんな状態で望んだ2007/3/4 SMTB（早朝モントラバカボンズ） 密かに『全員ブッチギッちゃる！』 などと妄想していたのだが、結果は散々… 何だか二速にはいらない。エンジン吹け切らないと入らない様な状態の設定だったから、エンジンの調子でも悪いのかと思っていたらそうでも無かった。 |
 (TへT;)ギヤの歯が綺麗に無くなってました… |
| 結局完全に治る事無くNB16終了〜♪ |
