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TAMIYA TB vol.2
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「ぴー
まん工房」は管理人
「pmmc」の趣味のラジコ
ン生活タレ流しサイトで
す。
管理人「pmmc」はラ
ジコン返り咲き組のド素人
なのでこのサイトに書いて
ある事を真に受けて参考に
してしまうと管理人
「pmmc」と同じドツボに
ハマる可能性があります。
お気をつけ下さい。 |
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エボ4です
（爆）
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<(´Д｀;)> 嗚呼、ナニやってんだワシ
せっかく光明が差してきて「これなら戦えるぅ〜！！」ってトコでなんで新シャーシ？しかもなんでTB？
ついなんとなく入札したらそのまま落札。いや確かに欲しかったけどさ、パーキングにエボ4はイランだろぅ？エボ3（モドキ）でさえオーバースペック。ワシ
のレベルならTL-01がお似合いじゃん！
まー、買っちまったもんはしょうがない。今さら
TRF415になる訳でもないし、TA05になる訳でもない。
こうなった以上、ハイエンドマシンの神々しさを夜ラジブラボーズの仲間達に見せつけて
やらねば！！
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で、
EVO3と違うとこ
実際はほとんど全部違うんだけど、特に別ものなのが前後バルクヘッド。
アルミですよ旦那！！？TB EVOLUTION4 MS だと下半分が削り出しの一体モノらしいが、ワシのは初期の3ピースの組み立てのやつ。
でもエボ3とは精度が違うぜ！！
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センター
シャフトがバルクヘッド外さなくても取り出せるの
がイカス！「タミヤ限定 TBエボ㈿ セパレートモーターマウント」付ければモーターマウントも外さないですむ！（のか？）
センターシャフトも3分割のドックボーンタイプ。ワシのエボ3も付けてたけど、流石社外品。カップがバッテリーに当たってバッテリーが削れてました。エボ
４ではそんなことないんでしょう！（きっと）
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そしてこの
足！軽量リバーシブルサスセット標準装備！！
つーかエボ４から始まった足だけどね。
これでTL-01改から受け継がれてきた、ウチにあるTA04系の足パーツは使えなくなった。スペアパーツ揃えるのが大変そう…
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とりゃ〜
えずメカ積み
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お、積んで
みた。
で、ナニこのトグロ？
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バァーン！！
「NOVAK SUPER
DUTY XR」 ！！！
(：゜{}゜) デカッ！？アン
プデカッ！！
ツインバッテリー＆ツインモーター用のアンプだぜ！これで14.4VもOKサ！
ホントはTXT-1用に買ったやつなの。
今うちにはアンプを調達する余裕はないの。
んだから一時的にTXTから拝借したの。
しっかし、ナンダカナー。世界中アホ多しと言えども、TBエボリューション4様にコンナ頭の悪いアンプ積んだのはワシだけだろうよ。
ああ、でもノバックのブラシレスのアンプが同じケースだったから、エボ４にブラシレス付けてる人の中にはこんな事になってしまってる人いるかもね！(´▽｀)ゞ
（ゼッテーイネー）
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夜ラジ参
戦〜
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(>▽<;)／ ボディも完成！！
京商ノスタルジックシリーズ
『コルベット スティングレイ 67’』！！
(; ”[]”)イ
カス！ウンコメタがイカシまくるッ！！
白のディッシュホイールがイカサなクセー(´д｀;)
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ウホッ！イ
イお尻！！
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(メ゜皿゜)これで全員ブッチギルッ！！
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| で、夜ラジ
ブラボーズ第9戦 |
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ぶっちぎら
れまくりました
もうね、ズルズルでしたよ。ケツ流れっぱなし。リヤにステアリング付いてるのかって感じ。加速もトップスピードもイマイチだし。
ホント、生意気言ってスイマセンデシタァーーーーーーー。
(=皿 =#)ドーーモ、ス イ
マ セ ン デ シタアーーーー
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モー、ボ
ディボロボロ…
ホントは全員ケチョンケチョンにノシタ後、「うーん、勝負にならないからハンデとしてバッテリーもう一本積んじゃおうかなー」とか言って、14.4Vで
マッスルパワー炸裂。なんてやろうかと思ってたけど、そんな余裕はナッシングよ。
取りあえず、フロントワンウェイは止め。エボ４のボールデフのスペアが無いから、エボ3のボールデフにシム数枚噛ませてフロントに装着。
メカ類もエボ3から移植。サスセッティングも見直した。
家の前でテストした限りは加速・伸びとも良くなって、リヤも滑る感じは無くなったけど、家の前で大丈夫でも大体夜ラジの場所行くとグリップ不足になるから
なー
タイヤもダメなんだろうなー。ハマる前にかえなきゃ…
しかしこうして使えなかったタイヤがどんどん余っていくんだろうね。使えねータイヤの山は見たくないなー
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文字ばっ
かしの素人セッティング記
読むだけ無駄
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マキだよ、
マキ。
あんでワシばっか巻くさね？ワシの組んだシャーシだけがマクっつーなら話は分かる。ワシが悪い！だけど人様の組んだモンまでとは… トホホ
まー、何は無くてもタイヤだよ！でもビンボーなワシは試して駄目だったからって、次から次へとタイヤ・ホイール・インナーを買い替えられる訳が無い。
誰か、接着しなくても使えるホイールか、接着しても剥がせる接着剤発明してくれよ。
どうやらワシの組んでるタイヤは堅いらしい。正確にはインナーが堅いみたい。そう思ってヤッコイインナー使ったりもするんだけど、それでも組むとパンパン
で堅くなったり。
ヤー、モー、メンドクサイ
ワシの走らせる公園の路面ではその堅さが命取り？クサイ
そんなダメタイヤ（正確には『ダメにされたタイヤ』）達にも愛の手を！！
タイヤの剛性があり過ぎならコンパウンドで無理くり喰わせましょう！グリップ剤だよおとっつあん！（そういうダメの上塗りがいけないって解ってるのに…な
んでパーキングにグリップ剤がいるさ？）
ネットで調べてみたら、なんでも『クレ CRC 5-56』がグリップ剤として使えるそうな！
安あがりじゃないですか！？
早速ティッシュに556つけてタイヤに塗ってみる。しばらく放置すると…
「おおー！？ホントにタイヤがベタベタしてる！！」
こいつあー使えますねー
早速エボ3、エボ4に塗布。夜のK公園に試しに行った。
結果はまずまず。たしかにグリップする様になった。
エボ3なんか夜ラジでは全然走んなかったのに、フツーに走ってる！
すばらすいー！ゴー！ゴォー！ロックゥー！！
しかしエボ4はやはりダメ。
前回夜ラジの時よりはましな感じだが、まだまだケツがズルズル。
原因はタイヤ以外にあるようだ。
休日、家の前で試走。
ボディをつけて走る。ケツずるずる。
ボディ外す。同じくズルズル。
アライメント確認。結構狂ってる。修正したらいくぶんズルズル感が収まった。
更にFデフをスルスルにしてサスセッティングもリヤをやっこめ。結構収まる。
（ここいらへんで、何となく滑る状況が決まってる事に気付き始める。）
リヤトーインが付き過ぎなのが気になる。前から見ると左右のリヤホイールが見える。サスホルダーを標準[E]から[D]に変更。フロントも弱トーアウトな
のを弱トーイン。
左コーナーではほとんど巻かなくなった。しかし右コーナーでは巻く。
今度は静止状態からハンドル目一杯きって全開スタート。180°旋回するとこでアクセル握りっぱなしでハンドル離す。
と、反時計回りではそのまま直進して行くのに対し、時計回りではドリ車ばりにケツを滑らせその場でターン。2〜3回転するとやっと思い出したかの様に直進
始める。
なんだこりゃあ？？
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